公交空調及時清洗
氣溫達到28℃以上，公交車就會開空調，不少市民有疑問：公交空調濾網能及時清理嗎？公交空調怎么清洗？
在天津巴士公司華苑站一輛停駛的903路公交車上，記者見到了正要清洗空調的駕駛員魏維志：“今天這幾趟跑下來，我覺得灰有點大，空調該清洗了。”只見魏維志拿起螺絲刀來到車廂中部，站上座椅，將頂蓋上的螺絲一個個擰了下來，慢慢放下金屬罩，沾著灰塵的濾網就露出來了。濾網取下來后，記者發現上面還有一層海綿。“這層海綿負責精細過濾，一般半個月到一個月清洗一次。”魏維志說。
魏維志將取下來的濾網用高壓氣泵吹掉灰塵，接著清洗濾網，洗干凈的濾網被放在一旁晾干。隨后，他又把車上空調的出風口全都擦拭了一遍。“濾網清潔一般視駕駛情況而定，路上塵土多一周就得清兩到三次，塵土少就一周一次。”魏維志說，“及時清潔空調不僅能提高制冷效率，節約油耗，還能為大家提供更舒適、衛生的乘車環境。”
伏天還得開暖氣
炎炎夏日，當您在火車站候車大廳內享受著清涼時，可知道這份涼意從哪里來？從天津站地下候車廳一個不起眼的小門進去，就是暖通班組。剛踏進門，一股潮氣撲面而來。“我們這濕氣重，大熱天的還得開暖氣。”暖通班組的宗友祥用手指了指墻角的電暖器。辦公區一側是供師傅們休息的床鋪，記者伸手摸了摸床上的被子，發現都是濕的。
從辦公區側邊的門再往里走，就是全站中央空調機房所在地。這里管道、儀表、水泵、機組密集。機房里有三臺冷凍機組為全站的“清涼”提供保障。“從冷凍機組流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道，在地上候車廳內進行熱交換，帶走熱量，使候車廳溫度下降。”曹志廣師傅告訴記者。
據了解，暖通班組共有6位師傅，分為3組，24小時倒班。值班師傅每隔2小時都要對機房內所有設備進行巡檢并記錄數據，確保設備工作正常。
來源：今晚報